高性能聚合物PEEK(聚醚醚酮)、PI(聚酰亞胺)廢氣處理項(xiàng)目技術(shù)方案

時(shí)間：2024-09-24 來(lái)源：關(guān)鍵詞：瀏覽：

導(dǎo)讀： 業(yè)主尾氣主要按品種進(jìn)行劃分，業(yè)主生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為PEEK(聚醚醚酮)、PI(聚酰亞胺)。PEEK產(chǎn)品目前主要排放尾氣在精制車間使用丙酮進(jìn)行萃取的過(guò)程中，尾氣主要為冷凝器不凝...

業(yè)主尾氣主要按品種進(jìn)行劃分，業(yè)主生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為 PEEK(聚醚醚酮)、PI(聚酰亞胺)。

PEEK產(chǎn)品目前主要排放尾氣在精制車間使用丙酮進(jìn)行萃取的過(guò)程中，尾氣主要為冷凝器不凝汽以及離心機(jī)放料過(guò)程中，此部分尾氣濃度高，氣量小，約為300m³/h；

PI產(chǎn)品中尾氣排放產(chǎn)物較為復(fù)雜，高濃尾氣大致分為6部分，總風(fēng)量為300m³/h：

(1) 單體合成尾氣：為合成工段反應(yīng)釜呼吸口經(jīng)過(guò)冷凝的高濃廢氣，主要成分為DMF、MNP、對(duì)二甲苯等；

(2) 純化尾氣：為純化工段呼吸口排放尾氣，主要成分為乙醇、氨氣、HCL等；

(3) 聚合尾氣：為聚合工段呼吸口排放尾氣，主要成分為DMF、醋酸酐、三乙胺等；

(4) 蒸餾尾氣：為蒸餾工段冷凝器出口排放尾氣，主要成分為乙醇；

(5) 濃縮尾氣：為濃縮工段冷凝器出口排放尾氣，主要成分為DMF；

(6) PEEK純化尾氣：為PEEK產(chǎn)品純化工段呼吸口排放尾氣，主要成分為醋酸。

(7) 高濃尾氣設(shè)計(jì)氣量為300m³/h，低濃置換尾氣氣量約為3000m³/h。

PI產(chǎn)品中低濃尾氣主要為反應(yīng)釜口、離心機(jī)集氣罩廢氣，共12個(gè)釜口罩，7個(gè)離心機(jī)罩。反應(yīng)釜同開(kāi)按照30%計(jì)算，單個(gè)風(fēng)量約為400m³/h，離心機(jī)同開(kāi)按照50%計(jì)算，單個(gè)風(fēng)量約為1000m³/h，PI產(chǎn)品低濃總風(fēng)量按照400*4+1000*3=4600m³/h進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.1 方案可行性及優(yōu)勢(shì)

1．本方案處理廢氣可行性

（1）環(huán)保無(wú)污染，同時(shí)工藝先進(jìn)，凈化吸收效率高。

（2）實(shí)現(xiàn)凈化設(shè)施自動(dòng)、連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行；便于調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)。也可用于手動(dòng)操作，以便于設(shè)施的調(diào)試和檢修。

2．本方案處理廢氣的優(yōu)勢(shì)

（1）適用性：該項(xiàng)目所采用的技術(shù)應(yīng)與業(yè)主的需處理廢氣規(guī)模、需要去除的廢氣污染物，地區(qū)特點(diǎn)以及管理水平相適應(yīng)。體現(xiàn)在：

1) 采用的技術(shù)應(yīng)與需去除的污染物相適應(yīng)；

2) 采用的技術(shù)應(yīng)與需要的設(shè)備相適應(yīng)，包括國(guó)內(nèi)設(shè)備和國(guó)外設(shè)備，主要設(shè)備和輔助設(shè)備；

3) 采用的技術(shù)應(yīng)與項(xiàng)目所在地區(qū)特點(diǎn)、員工素質(zhì)和管理水平相適應(yīng)；

4) 采用的技術(shù)應(yīng)對(duì)污染物的排放廢氣處理的能力相適應(yīng)。

（2）可靠性：該廢氣處理工藝成熟可靠，能保證處理效果、性能和處理能力，避免了資源浪費(fèi)和安全危害。

（3）經(jīng)濟(jì)性：該項(xiàng)目充分考慮了一次性投資費(fèi)用和將來(lái)可能發(fā)生的運(yùn)行費(fèi)用。

（4）自動(dòng)化：全套廢氣處理裝置為全自動(dòng)化運(yùn)行，整個(gè)工藝過(guò)程由PLC程序控制，風(fēng)機(jī)、循環(huán)泵的啟停，儀表與閥門(mén)的控制連鎖等。觸摸屏顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、操作時(shí)間，顯示溫度和壓力等參數(shù)，具有監(jiān)測(cè)及異常報(bào)警功能。

（5）安全性：充分考慮了消防、防爆等安全因素，運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠。因此，綜合以上因素，本方案凈化系統(tǒng)無(wú)論是在技術(shù)合理性、先進(jìn)性，還是經(jīng)濟(jì)可行性方面都相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。建設(shè)費(fèi)用及運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)合理，采用的技術(shù)原理是合理、可行的。

1.1 工藝簡(jiǎn)介

真空以及離心外排尾氣均為高濃尾氣，并且業(yè)主使用的溶媒較為單一，組分為丙酮，在現(xiàn)有工藝過(guò)程中造成大量的丙酮浪費(fèi)以及造成后端尾氣處理系統(tǒng)的負(fù)荷過(guò)大，所以現(xiàn)對(duì)該兩股尾氣進(jìn)行回收處理，處理工藝為3級(jí)冷凝回收處理，第一級(jí)冷凝為后端冷凝過(guò)后的冷氣對(duì)其進(jìn)行預(yù)冷，第二級(jí)冷凝使用壓縮機(jī)直膨式冷凝對(duì)尾氣進(jìn)行深度冷凝，冷凝溫度為-35℃，使用制冷劑為R22，第三級(jí)冷凝使用壓縮機(jī)直膨式冷凝對(duì)尾氣進(jìn)行深度冷凝，冷凝溫度為-70℃，使用制冷劑為R23冷凝尾氣預(yù)計(jì)可以回收90%以上的丙酮；尾氣經(jīng)過(guò)冷凝后進(jìn)入后端的二級(jí)串聯(lián)水吸收+堿吸收裝置對(duì)尾氣的濃度進(jìn)行平衡處理，平衡后的尾氣進(jìn)入活性炭吸附裝置的形式為并聯(lián)吸附裝置，一罐進(jìn)行吸附另一罐進(jìn)行解析或待用，解析方式為利用蒸汽進(jìn)行解析，解析后的不凝汽進(jìn)入冷凝管道前端。在冷凝器前端設(shè)置氣液分離裝置對(duì)尾氣中可能夾帶的液滴進(jìn)行攔截，并且每級(jí)冷凝裝置冷凝下的冷凝液進(jìn)入冷凝液收集罐；經(jīng)過(guò)預(yù)處理的尾氣與空間尾氣進(jìn)行混合進(jìn)入活性炭吸附脫附裝置進(jìn)行吸附處理，在活性炭裝置前端設(shè)置空冷裝置，對(duì)廢氣進(jìn)行除濕。